近日，深圳市交通运输局发布了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见（征求意见稿）》（“《指导意见》”）。在规范车辆道路测试的基础上，允许自动驾驶车辆进行载人载物测试。明确了深圳智能网联汽车的三种应用示范场景：载人应用、城市环卫作业、载货及其它特种作业，并针对不同场景的做出相应规定。

自动驾驶落地进程加速，科技改变未来交通

在本次《指导意见》中，深圳智能网联汽车在申请开展应用示范所在区域中，道路测试里程累计不低于每车1000公里的自动驾驶车辆，未发生交通违法行为或有责任交通事故，可申请开展载人应用示范。

与此同时，深圳还将鼓励半封闭独立功能区（即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地）进行智能网联汽车应用示范。应用示范主体可根据独立功能区经营管理单位具体要求，向其提出申请，经营管理单位参考《指导意见》进行审核及管理工作。
《指导意见》的出台解决了目前自动驾驶进一步发展的政策难题。自动驾驶汽车测试场景的扩宽、允许自动驾驶车辆进行载人载物测试、半封闭独立功能区得以进行应用示范，能够更好的拓宽自动驾驶的应用场景，使得智能网联汽车产业得到飞速发展，商业落地之路更进一步。

QY球友会锐正被投企业元戎启行，作为L4级自动驾驶全栈解决方案的领先者，从去年开始就已经在深圳市规定的开放道路测试路段进行了道路测试，积累了数十万公里的测试里程，涵盖了丰富的交通场景，强化了自动驾驶的安全性能。

而本次《指导意见》的出台，将加速元戎启行在更多开放道路上与人工驾驶车混行，适应更多应用场景，形成更加完备的数据系统，从而真正实现自动驾驶的商业化和量产。

5G时代，实现智能网联车路协同

在政策的支持下，QY球友会锐正被投企业元戎启行还成功与中国联合网络通信有限公司深圳市分公司（简称“深圳联通”）签署全面合作协议。双方将结合各自优势资源，在5G应用车路协同、自动驾驶远程接管搭建、自动驾驶编队行驶等多个创新应用领域实施战略合作。

在充分发挥单车智能的基础上，结合5G，通过车与道路基础设施、车与车之间的协同运作，元戎启行深化“5G+单车智能”的技术路线，实现汽车的高度自动化，真正实现车路协同。

除此之外，5G还将运用到远程接管功能。在自动驾驶车辆遇到故障或者难以处理的极端情况下，将通过5G网络实现环式视频回传，使操作员“身临其境”。操作员可实时获取高精度的车辆运行环境信息和车辆行驶状态信息，在模拟驾驶舱对远端道路上的车辆进行操作控制，车辆远程控制系统通过实时获取的远端操作员控制指令并下发至车辆控制器实现远程驾驶，实现安全驾驶。

最后，在车辆编队行驶方面，基于5G的高可靠和超低时延的V2X方案，元戎启行将极大地降低车辆指令传输的端到端时延，缩短车辆延迟反应的时间，从而使车队更加灵活地转换和快速队形保持，让多辆自动驾驶汽车能够按照编队步调一致，缩小控制车辆间的安全距离，高度保障车队行驶的安全性。